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2019年12月15日 07:49:43 来源:快三大小单双稳赚买法 编辑:大发幸运pk10投注

专家:旅游业要在区域协同发展战略中发挥杠杆作用

台东偏乡运输大跃进 10条幸福巴士路线接连启航上路

原标题: 专家:旅游业要在区域协同发展战略中发挥杠杆作用  “旅游产业具有综合性强、关联度大、带动性广的特征,具有率先打破行政、行业、产业和市场壁垒,促进协同发展的先天优势,要在区域协同发展战略中充分发挥杠杆作用。” 北京旅游学会会长安金明14日在北京表示。  12月14日,第十二届旅游研究北京论坛在北京举行  12月14日,以“国家战略与旅游协同发展”为主题的第十二届旅游研究北京论坛在北京联合大学举行,政界、学界、业界及地方代表等齐聚一堂,研讨新时期在一系列国家战略实施的大背景下,区域旅游如何顺势而为创新发展。  当前,中国区域旅游发展有哪些特征?面临哪些困难?未来该如何深化发展?围绕这几个问题,专家学者们分享了自己的看法。  北京市文化和旅游局副局长王粤在致辞中指出,当前,文化和旅游业已经融入国家战略体系,并迈入新的快速发展时期。她表示,北京市正致力于“四个中心”和国际一流的和谐宜居之都建设,执行中央的京津冀协同发展战略;扩大优质文化和旅游产品服务供给,将北京打造成为世界文化名城和国际一流旅游城市。  安金明认为,各区域发展战略由于地缘相亲,文化和历史相近,资源和产业基础相接,拥有互相融合、协同发展的基础。而旅游是空间流动性消费,旅游产业综合性强、关联度大、带动性广等特征,将在区域协同发展中发挥先行先试、互联互通、先融先合的优势,具有率先打破行政、行业、产业和市场壁垒,优先促进协同发展的先天优势。  “在区域协同发展战略中充分发挥杠杆作用,这是新时期旅游业肩负的新使命,也是旅游产业深化发展的新契机。”他说。  那么,在区域旅游发展服务于国家战略的同时,会遇到哪些困难?  北京旅游学会顾问魏小安认为,国家战略与区域旅游协同发展,可以说是“挑战与机遇并存”。  他从四个方面解释了旅游发展所遇到的困难:一是多种体制交汇,形成内部的政策高地与发展洼地;二是旅游产品的不平衡,由于休闲度假产品不足,庞大的消费力也会转移;三是市场溢出,投资溢出,效益溢出,品牌溢出,是一柄“双刃剑”,需要处理好各种关系;四是分工体系,异质化发展不足,涉及到整个经济结构的调整。  而解决问题的关键,在魏小安看来,“一体化是解开困难的金钥匙”。  他认为需要从以下四个方面逐步深化:一是区域一体化,打破区划局限,谋求更大的发展格局;二是政策一体化,自贸区的政策效应扩大化;三是市场一体化,各种要素自然流动;四是生态文明一体化,从高速发展到高质量发展,生态文明的要求越来越高,海洋、湖泊、山地、乡村等等都需要形成新格局,旅游则是一把金钥匙。  北京旅游学会副会长张辉则认为,区域旅游协同发展就是要打造一个带状的旅游区,首先要打破行政区域,建立利益的平衡机制,在资本、技术、市场、交通、资源等层面达到协同共建共享。  “旅游是综合性的,跨区域,跨行业,跨部门的产业,是区域综合治理体系和能力的试金石;要创新合作机制,创建合作平台;要创造新的旅游消费业态,尤其是依赖新技术的新业态,能够带动综合征产业链和价值链。”他说。  据介绍,旅游研究北京论坛是北京旅游学会搭建的一个立足北京,面向全国的学术交流平台,紧紧围绕新时期社会经济发展态势和旅游业创新发展趋势,每届确立一个主题,深度研讨旅游业与社会经济发展的良性互动关系,已连续举办12届。(完)

记者杨钧典/台东报导台东偏乡交通不便,大发分分pk10注册不过于今年12月下旬将有大幅度改善,台东县政府观光处表示:继延平乡与达仁乡之后,12月24日东河乡、25日金峰乡、27日池上乡、31日长滨乡等乡镇的幸福巴士需求反应式公车路线将接连通车营运,在台东的公共运输空白处再拼上一大块地图。下一阶段计画要通到海端、大武、卑南、台东市加路兰部落等,最终目标要让每一个村落都有幸福巴士为大家载送满满的幸福。

交通事务科赖宣恺科长说,这波10条路线通车的幸福巴士皆由各公所自行营运,票价也在不超过鼎东客运运价的范围内,由公所自订。每天行驶的班次除部分路线的班次以服务年长者至乡镇中心洽公购物外,主要系以服务学生上放学时段为主。但因偏乡地区人少,因此为避免车辆空跑,平日白天时段皆需提前一天以前预约,再由公所安排共乘出车,好方便乡亲在有需求的时间内能有公车可以搭,确实发挥需求反应式公车的效能。

▲台东10条幸福巴士路线接连启航上路,示意图为池上乡幸福巴士。(图/记者杨钧典翻摄)

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